“換電已完成，后門開啟，請(qǐng)駛離充電站…….”隨著換電機(jī)器人將電池包推入電動(dòng)卡車電池箱，司機(jī)降下車斗，緩緩駛離工位，便緊接著投入運(yùn)輸作業(yè)。近日，紫金山銅金礦露采首座礦用卡車充換電站成功完成第一組電池?fù)Q電，標(biāo)志著礦用卡車充換電站正式投運(yùn)。
在紫金山銅金礦牽頭組織下，紫金建設(shè)露采分公司和新華都公司相繼引進(jìn)電動(dòng)卡車，繼2022年引進(jìn)首批22輛電動(dòng)卡車后，今年繼續(xù)引進(jìn)33輛，投入到車輛“油改電”大潮。
此次投用的新建配套礦用卡車和裝載機(jī)充換電站，可滿足50輛電動(dòng)卡車換電和10輛裝載機(jī)充電需求，電動(dòng)卡車在6分鐘內(nèi)即可完成電池組更換。相比此前配套使用的充電樁，車輛排隊(duì)“趴窩”的情況減少了，大幅提高了電動(dòng)卡車的設(shè)備效率。
“充換電站投用，首先緩解了用電難題，在條件具備情況下，充換電站可滿足新能源卡車滿負(fù)荷運(yùn)行用電需求。后續(xù)，將在車輛調(diào)度、優(yōu)化線路、動(dòng)能回收等方面繼續(xù)優(yōu)化，發(fā)揮新能源礦用卡車節(jié)能降碳優(yōu)勢(shì)，還有很大挖潛空間?！弊儞Q電站技術(shù)負(fù)責(zé)人介紹。
卡車是紫金山的“碳排大戶”，露采燃油礦卡碳排量占全礦碳排量超10%，替換為電動(dòng)礦卡后，節(jié)能減排效果明顯。以70噸級(jí)車輛重載下坡為例，電動(dòng)卡車噸公里碳排量比傳統(tǒng)柴油車減少25.6%，“碳排大戶”搖身一變成為“節(jié)能高手”，礦用卡車“油改電”對(duì)于實(shí)現(xiàn)節(jié)能減排目標(biāo)意義重大，也為建設(shè)綠色低碳礦山注入強(qiáng)大動(dòng)力。
紫金山會(huì)同協(xié)作單位對(duì)電動(dòng)車和燃油車成本分析進(jìn)行了對(duì)比，經(jīng)過實(shí)際運(yùn)行統(tǒng)計(jì)，綜合方量和運(yùn)距，在不含折舊情況下，電動(dòng)卡車噸公里費(fèi)用下降了50%-60%，電動(dòng)卡車重載下坡可進(jìn)行動(dòng)能回收，同等條件下成本節(jié)約優(yōu)勢(shì)更加明顯。維修技術(shù)人員表示，電動(dòng)卡車維護(hù)保養(yǎng)相對(duì)便利，在后續(xù)養(yǎng)護(hù)上也有一定經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢(shì)。
“為推進(jìn)‘碳中和’示范礦山建設(shè)，我們會(huì)堅(jiān)定不移推進(jìn)車輛‘油改電’的推廣應(yīng)用，后續(xù)會(huì)逐步加大電動(dòng)車輛的使用，還將計(jì)劃再投放包括電動(dòng)卡車、電動(dòng)鏟車等大型機(jī)械?！弊辖鹕讲傻V廠相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹。（來源：紫金礦業(yè)）
