秦皇島煤炭網(wǎng)訊 本報(bào)告期（2016/6/18-2016/6/21）沿海煤炭運(yùn)輸市場(chǎng)運(yùn)價(jià)繼續(xù)呈現(xiàn)高速上漲的走勢(shì)，且同航線的大小船型報(bào)價(jià)基本持平。6月21日，綜合指數(shù)OCFI報(bào)收669.19點(diǎn)，期環(huán)比上行4.54%。分子指數(shù)來看，華東線指數(shù)報(bào)收706.97點(diǎn)，期環(huán)比上行4.14%；華南線指數(shù)報(bào)收542.70點(diǎn)，期環(huán)比上行6.32%。
分航線船型平均運(yùn)價(jià)具體情況如下表（單位：元/噸）：
指數(shù)運(yùn)行：（1）本報(bào)告期，海運(yùn)煤炭運(yùn)價(jià)指數(shù)OCFI繼續(xù)急速回升，期環(huán)比漲幅略有收窄至29.07點(diǎn)，其中華東線指數(shù)繼2015年12月25日后首次突破700點(diǎn)。（2）截至本報(bào)告期，綜指OCFI已連續(xù)第四期反彈，累計(jì)上行138.30點(diǎn)，漲幅26.05%。（3）本報(bào)告期，六大代表航線船型平均運(yùn)價(jià)繼續(xù)呈現(xiàn)全線上漲趨勢(shì)，且漲幅均收窄至2.0元/噸以內(nèi)。
分析認(rèn)為，當(dāng)前沿海煤炭運(yùn)輸市場(chǎng)運(yùn)價(jià)仍然保持上漲的趨勢(shì)，綜合指數(shù)繼續(xù)在600點(diǎn)以上高位運(yùn)行。支撐運(yùn)價(jià)上漲的主要因素仍是上游產(chǎn)地持續(xù)限產(chǎn)導(dǎo)致的供應(yīng)萎縮，煤炭供給量持續(xù)缺乏造成下游需求側(cè)恐慌性存煤活動(dòng)繼續(xù)增強(qiáng)。貨主方面對(duì)船舶的需求仍以26號(hào)之前船期為主，但由于市場(chǎng)上可用運(yùn)力供給已出現(xiàn)嚴(yán)重緊缺，船東則繼續(xù)上調(diào)價(jià)格以試探貨主對(duì)價(jià)格的接受程度；而目前對(duì)需求之外的月底或下月初船期租用較少，租船商談卻較為冷清。
目前運(yùn)價(jià)連續(xù)上漲半月之余仍沒有回落跡象，但是船東方面認(rèn)為當(dāng)前形勢(shì)并不明朗，運(yùn)價(jià)仍存在較強(qiáng)的下行風(fēng)險(xiǎn)，在臨近月底下月煤價(jià)走勢(shì)不定的前提下，運(yùn)價(jià)后市走勢(shì)較為不確定。
