中國證券網(wǎng)訊 3月2日，秦皇島海運煤炭交易市場發(fā)布的環(huán)渤海動力煤價格指數(shù)（環(huán)渤海地區(qū)發(fā)熱量5500大卡動力煤的綜合平均價格）報收于385元/噸，比前一報告期上漲了4元/噸。煤炭行業(yè)分析師認(rèn)為，節(jié)后煤礦復(fù)工情況不如預(yù)期，產(chǎn)地和港口庫存偏低，令大型煤炭企業(yè)3月繼續(xù)上調(diào)下水煤價格，這是本報告期價格上漲的主要原因。
煤炭行業(yè)資深分析師李學(xué)剛認(rèn)為，本報告期，24個港口規(guī)格品的價格全部上漲且價格指數(shù)的漲幅明顯放大，顯示該地區(qū)動力煤交易價格存在較強(qiáng)的上漲動力。而從1月13日到本報告期，價格指數(shù)已經(jīng)連續(xù)六個報告期上漲，累計上漲了14元/噸。
“部分大型煤炭企業(yè)在本報告期內(nèi)大幅度提高3月份在環(huán)渤海地區(qū)的動力煤銷售價格，是促使本報告期環(huán)渤海地區(qū)動力煤價格及價格指數(shù)明顯上漲的主要原因。”李學(xué)剛說，2月下旬，幾大煤炭集團(tuán)決定將3月下水動力煤價格普遍上調(diào)10元/噸。
煤焦鋼行業(yè)分析師王旭峰認(rèn)為，近期煤價上調(diào)的主要原因是春節(jié)后產(chǎn)地煤礦復(fù)工情況不及預(yù)期。春節(jié)過后，各大港口非但沒有迎來煤炭大量到港的情況，反而仍在逐漸減少。鐵路運費下調(diào)和港雜費下調(diào)都沒有改變這一局面，產(chǎn)地幾乎無庫存、煤礦停產(chǎn)較多。供應(yīng)偏緊令大型煤企近期銷售情況好轉(zhuǎn)，疊加個別煤種缺貨，使得3月內(nèi)煤價上漲成為必然。雖然港口掛牌價格有所上漲，但由于電廠需求仍不明朗，煤企報價在實際操作中仍存在變數(shù)。
