2030年前“碳達峰”、2060年前“碳中和”目標的提出是基于中國國情與國際環(huán)境所做的重大戰(zhàn)略決策，旨在重塑我國能源結(jié)構(gòu)和產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，發(fā)展低碳經(jīng)濟對重塑我國能源體系具有重要意義。目標是明確的，然而實施路徑任重道遠，在實現(xiàn)“雙碳”目標的過程中還有哪些難點？企業(yè)在“雙碳”背景下又有哪些機遇和挑戰(zhàn)？
“雙碳”實現(xiàn)是集體行動 需要大量的投入做大量工作
“雙碳”目標的提出意義重大，韋萊韜悅集團中國區(qū)負責(zé)人徐匯智接受記者采訪時表示，要達到碳排放的目標，長期而言是一個共同的、集體的行動。中國作為一個大國，而且是一個碳排放大國，這是需要承擔(dān)的職責(zé)，從這個角度而言“雙碳”目標的提出是具有標桿性的意義，而且能夠帶動其他的國家在環(huán)境保護方面做出更大的工作。另一方面，對于中國這不僅僅是碳排放的問題或者環(huán)境的問題，實際上也是經(jīng)濟發(fā)展道路的選擇問題。制定“雙碳”目標意味著在能源升級、低碳轉(zhuǎn)型、效率提升方面都必須做大量的工作，這也要有大量的投入。中國如果能夠利用該機會實現(xiàn)能源升級的話，對于中國將來的發(fā)展、長遠目標的實現(xiàn)具有更大的意義。
根據(jù)一些機構(gòu)的研究預(yù)測，“雙碳”工程的總投資需求是在90萬億左右，相當于整個年化GDP的2%。而在這場數(shù)十萬億的工程中很多產(chǎn)業(yè)也迎來契機和快速發(fā)展。
徐匯智分析，包括交通運輸?shù)念I(lǐng)域，電動車、清潔能源、清潔的航空燃料，也包括整個工藝流程的創(chuàng)新，例如建筑物的低耗的處理，廢品的處理，涉及到很多方面以及對于很多領(lǐng)域而言是利好的消息。
機遇與挑戰(zhàn)并存徐匯智分析，“碳中和、碳達峰”這兩個目標的實現(xiàn)都是非常具有挑戰(zhàn)的，如果2030年要達到碳達峰，而當前的實際排放空間非常有限，這里面有大量的工作要做，實施路徑基本有幾個方面。一方面是要探索發(fā)展復(fù)合新能源，新能源發(fā)電、新能源交通等；第二是要提升生產(chǎn)能效、運轉(zhuǎn)能效。第三是提升能源使用的效率，當前能源的使用效率基本偏低，這方面的改善對于節(jié)能減排和低碳目標的實現(xiàn)是很有幫助的。最后就是新技術(shù)的使用，包括碳固化技術(shù)等的使用。
“ 雙碳”背景下企業(yè)的機遇和挑戰(zhàn) 四大風(fēng)險防范及應(yīng)對
從微觀角度，具體?企業(yè)層?如何去切實推進“碳中和 碳達峰”？ 具體實施路徑中的難點如何突破？
韋萊韜悅風(fēng)險管理咨詢板塊中國區(qū)負責(zé)人兼董事總經(jīng)理蔡洪分析，首先最底層、最直接的方面，就是氣候本身在變化過程當中造成的物理上的風(fēng)險。氣候變化也會對環(huán)境，包括對所有的原材料尤其是農(nóng)作物都會有所擠壓，所以對于企業(yè)長遠來說，也需要特別關(guān)注原材料的整體上漲、短缺的風(fēng)險，需要提前去做好相應(yīng)布局。
第二是做長遠的資產(chǎn)擱淺方面的前瞻性風(fēng)險預(yù)測和風(fēng)險評估，做好企業(yè)碳轉(zhuǎn)型過程當中的風(fēng)險管理跟規(guī)劃。
第三方面是企業(yè)面臨的聲譽風(fēng)險。企業(yè)高管做出轉(zhuǎn)型規(guī)劃之后，需要對外公布企業(yè)目標，做出企業(yè)承諾，這樣才能滿足包括政府、投資者、股東、證交所等對我們做出的要求，企業(yè)做出承諾的同時，也會面臨如何做好扎實的工作的問題，確保做出的承諾跟企業(yè)實際路徑能夠匹配。
第四方面是人力資源相關(guān)的風(fēng)險，尤其是向低碳社會過渡的過程當中，高碳行業(yè)從業(yè)人員面臨著再就業(yè)的問題，甚至需要重新培訓(xùn)才能適應(yīng)低碳社會所需要的知識技能，企業(yè)也需要進行新型人才的吸引與培養(yǎng)的工作。除了技術(shù)、財力、企業(yè)工作這些比較實際的工作之外，企業(yè)也需要在人力的方面提前做好規(guī)劃，來規(guī)避人才短缺、人力過剩不同方面的風(fēng)險。
在韋萊韜悅集團中國區(qū)負責(zé)人徐匯智看來，推進“雙碳”目標的過程中，不管企業(yè)管理面臨怎樣的挑戰(zhàn)，最后的落腳點都是這些風(fēng)險對于其企業(yè)經(jīng)營過程中的波動，企業(yè)從目前狀況過渡到低碳，然后讓他們的整個生產(chǎn)經(jīng)營更有韌性。這已經(jīng)不只是簡單的社會責(zé)任的問題，對于很多企業(yè)來講，這是會影響到企業(yè)各個方面的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型。
多措并舉 企業(yè)要做好碳轉(zhuǎn)型路線圖
雖然“雙碳”趨熱各行業(yè)都在推進“雙碳”目標，但很多企業(yè)還是沒有太多的概念，如何去制定與政策相結(jié)合的合理目標和路線圖，如何實現(xiàn)現(xiàn)有的高碳資產(chǎn)處置和低碳資產(chǎn)的重新投資，整個銜接過程需要大量專業(yè)服務(wù)。從這個角度來講的話，企業(yè)對于這方面的咨詢服務(wù)的需求會越來越多。
蔡洪介紹，韋萊韜悅在全球總部開發(fā)了一套工具-天氣量化工具，分6個步驟來幫助企業(yè)去做好碳轉(zhuǎn)型的路線圖。
第一步是摸底的工作，調(diào)研現(xiàn)有企業(yè)實際的碳排放，根據(jù)現(xiàn)在的業(yè)務(wù)規(guī)劃的預(yù)測，隨著業(yè)務(wù)量的增加，相對的碳排放量可能會有怎樣的變化和總量，類似于做一個企業(yè)內(nèi)部小的碳達峰的規(guī)劃。
在這個基礎(chǔ)之上下一步和企業(yè)的高層、領(lǐng)導(dǎo)層進行溝通，并且達成共識，那就是企業(yè)碳中和的目標，包括實現(xiàn)的時間點有什么樣的需求和想法，這也跟國家政策要求密不可分。
在時間點等硬指標的規(guī)定之下，下一步和企業(yè)在第三、第四步就開展不同的路徑以及情景的分析。通過比較成熟的模型跟工具，幫助企業(yè)根據(jù)現(xiàn)有比較可靠的技術(shù)手段去做不同的組合，通過做大量的包括壓力測試等情境來幫助企業(yè)來找出切實可行的路徑。
這些目標跟路徑都初步探索或者是模擬出來之后，下一步就是做好企業(yè)高層對外承諾及在對外審計的披露過程當中相應(yīng)的標準銜接。主要的目的就是確保實施的路徑透明可跟蹤，國內(nèi)、國際的投資人以及監(jiān)管方面能夠更加清晰明了，這樣才能夠幫助企業(yè)去爭取到更好的綠色金融或者綠色保險，以及各方各面的扶持優(yōu)惠政策來幫助企業(yè)更好地去渡過轉(zhuǎn)型的風(fēng)險期。
多措并舉，韋萊韜悅還會做大量的TCFD的調(diào)研，包括在英國、新加坡、東南亞地區(qū)等，專注在氣候相關(guān)的財務(wù)披露方面的工作，幫助很多國家的監(jiān)管機構(gòu)，包括央行去密切合作搭建關(guān)于TCFD的平臺。
