近日，烏魯木齊鐵路局面向疆內(nèi)相關(guān)企業(yè)推出35噸煤炭敞頂集裝箱貨物運(yùn)輸新服務(wù)，600只改造和購置的敞頂集裝箱已到位，已有448只投入使用，其余月底前將全部到位。
“鐵路這種新出的煤炭敞頂集裝箱太方便了，為我們發(fā)運(yùn)煤炭省了不少事?！鄙袢A集團(tuán)物流負(fù)責(zé)人高興地說。近期，烏魯木齊鐵路局在準(zhǔn)東北站天池能源、神華集團(tuán)兩家企業(yè)專用線先后試裝了35噸煤炭敞頂集裝箱專列，目前，相關(guān)企業(yè)已陸續(xù)申請使用35噸敞頂集裝箱裝運(yùn)煤炭。
過去，烏魯木齊鐵路局一直用敞車運(yùn)輸煤炭，列車到站后，需要將煤炭卸下，再用汽車二次裝運(yùn)，效率不高，環(huán)境污染較大。今年以來，鐵路部門主動貼近客戶需求，大力發(fā)展集裝箱運(yùn)輸，千方百計(jì)吸引適箱貨源入箱，在哈密、庫爾勒、準(zhǔn)東北等地開展了煤炭入箱運(yùn)輸項(xiàng)目，自主改造和購置了35噸敞頂集裝箱用于煤炭運(yùn)輸。
35噸煤炭敞頂集裝箱采用20英尺國際標(biāo)準(zhǔn)箱體，是一種新型、方便、快捷、低碳的集裝化現(xiàn)代運(yùn)載工具。35噸敞頂集裝箱運(yùn)輸實(shí)行專列化開行模式，箱體在固定區(qū)域循環(huán)使用，列車運(yùn)到時(shí)限準(zhǔn)確，開行范圍覆蓋石河子、烏北、奎屯西、喀什等站。列車到站后，采用公鐵聯(lián)運(yùn)模式，客戶可以直接用汽車將敞頂集裝箱運(yùn)至廠區(qū)，大幅壓縮了貨物裝卸作業(yè)時(shí)間，提高了站到門的短駁運(yùn)輸效率，解決了鐵路貨運(yùn)與其他運(yùn)輸方式銜接難的問題，有利于企業(yè)進(jìn)一步降低運(yùn)輸成本。
烏魯木齊鐵路局對35噸煤炭敞頂集裝箱按貨物對應(yīng)的整車計(jì)費(fèi)方式計(jì)價(jià)，并對企業(yè)自備敞頂集裝箱實(shí)行免費(fèi)回空。同時(shí)，該局還根據(jù)貨源情況調(diào)配箱源，在裝車、掛運(yùn)、卸車組織等方面加強(qiáng)與各部門的協(xié)調(diào)，進(jìn)一步優(yōu)化作業(yè)組織流程，加快車輛周轉(zhuǎn)效率，確保煤炭快速運(yùn)到。
高效、便捷、環(huán)保的35噸煤炭敞頂集裝箱運(yùn)輸產(chǎn)品一經(jīng)推出，就受到了客戶的歡迎。目前，煤炭敞頂集裝箱專列已在準(zhǔn)東北站陸續(xù)開行多列，敞頂集裝箱將成為今后集裝箱運(yùn)輸煤炭的“主力軍”。
