年后，產地限產、關停、漲價的動作從未停歇，近期又傳來海運費大漲的利好消息。除此之外，下游部分電廠電煤采購價也有小幅提高。如此種種，下水煤看漲氛圍轉濃，下水煤價格上調或為大勢所趨，環(huán)渤指數(shù)平穩(wěn)局面被打破或指日可待。
一、產地煤價大幅上調
進入5月份， 隨著限產政策的逐步推進，陜西、內蒙等地動力煤供應量明顯收縮，受此影響，動力煤坑口價格普漲，且漲幅明顯大于前期。據(jù)悉，5月初至今，內蒙動力煤坑口價格普漲20-25元/噸左右；陜北榆林、神木動力煤坑口價格普漲15-30元/噸左右，彬縣、寶雞動力煤坑口價格普漲20元/噸左右。下游需求雖無較大改善，市場操作也仍面臨重重壓力，但坑口價格的不斷上調及車等煤現(xiàn)象的頻發(fā)使產地動力煤市場一改前期疲態(tài)，活躍度明顯提升。
據(jù)陜西彬縣一貿易商透露，產能的重新核定及手續(xù)不全煤礦的關停致使彬縣地區(qū)煤炭產能大幅縮減，預計2016年產能約1000萬噸，降幅約40%。5月以來，崔木礦沫煤價格共上調了3次，累計漲幅20元/噸，目前沫煤Q5600S0.15一票含稅價220元/噸。由于煤礦限產，車等煤現(xiàn)象十分頻繁，不排除后期繼續(xù)漲價的可能。
二、海運費迅猛上漲
市場看漲氣氛轉濃在一定程度上刺激了下游的采購意愿，黃驊港錨地船舶增多、船等貨現(xiàn)象頻發(fā)。本周海運費漲勢迅猛，多數(shù)船型運費漲幅25%以上。據(jù)秦皇島港一船舶公司人員透露，從5月中旬開始，下游采購熱情明顯提高，海運費開始步入上行通道。目前，北方港到上海運費約19元/噸，較之前14-15元/噸上漲了約三成，近兩日海運費開始逐漸平穩(wěn)。
三、電廠采購價有所提升
年后，下游電廠庫存量一直處于相對低位，尤其是3月份之后，六大電廠庫存量基本維持在1150萬噸左右。宏觀經濟長期低迷，電廠日耗持續(xù)偏低，拉運積極性始終沒有提升，電廠接收價幾個月以來鮮有上調，沿海動力煤價格上漲缺乏根本動力。
近期，產地頻繁漲價、市場漲價預期提高，再加上迎峰度夏將至，電廠補庫意愿有所增強，市場上傳來電廠接收價上調的利好消息。
市場人士表示，江蘇某電廠本月采購印尼煤Q3800S<0.4，到廠接收價264-266元/噸，較上月上調約10元/噸；山東魏橋各電廠本月電煤接收價格連續(xù)上漲，許多電廠電煤接收價漲幅超過15元/噸，例如魏一電采購價0.063元/卡，魏三電采購價0.061元/卡，鄒五電采購價0.061元/卡，均較上月有較大幅度提升。
近期，市場方面?zhèn)餮运拇竺浩髮⒂诹路萋?lián)合提高下水煤價格，目前市場觀望氛圍十分濃厚。今年，產地動力煤供應緊張將成為常態(tài)；隨著動力煤市場看漲情緒的轉濃及動力煤需求小高峰的逐漸臨近，電廠采購積極性或進一步提升，但受宏觀經濟低迷影響，電廠采購價格提升將受到一定限制。綜合來看，動力煤市場大環(huán)境有望一定程度上得以改善，預計后期下水煤價格或迎來一波小漲行情，環(huán)渤指數(shù)平穩(wěn)局面被打破將指日可待。
合作熱線：0335-3094051
