由于政府大力推動整合和去產(chǎn)能，中國鋼企扭轉(zhuǎn)了去年的巨額虧損，在2016年上半年實現(xiàn)盈利，引發(fā)全球行業(yè)復蘇希望。
中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會(China Iron and Steel Association)會長馬國強表示，今年上半年會員企業(yè)總計實現(xiàn)126億元人民幣(合19億美元)的凈利潤，同比增長4倍多。中鋼協(xié)會員企業(yè)占到中國產(chǎn)能總額的80%。
同時也是武漢鋼鐵(Wuhan Iron & Steel)董事長的馬國強在中鋼協(xié)年會上表示，盡管價格波動，但許多公司“精準分析市場趨勢”，抓住了市場上行機遇。
過去6個月全球鋼價復蘇，這讓人們對去年鋼價暴跌之后艱難復蘇的鋼鐵行業(yè)重燃希望。普氏世界鋼鐵價格指數(shù)(Platts World Steel Price index)顯示，全球鋼價去年下跌近30%。
全球最大鋼鐵公司安賽樂米塔爾(ArcelorMittal)上周表示，對2016年剩余時間的前景“謹慎樂觀”，盡管該公司指出，結(jié)構(gòu)性產(chǎn)能過剩仍然是鋼鐵業(yè)面臨的強勁逆風。
然而，普氏駐上海分析師塞巴斯蒂安?劉易斯(Sebastian Lewis)表示，中國鋼企盈利能力提升可能只是去庫存帶來的“一次性提振”，因為去庫存“釋放了現(xiàn)金，美化了利潤”。
北京聯(lián)合金屬網(wǎng)(Umetal)分析師胡艷平表示，中國政府化解過剩產(chǎn)能是利潤復蘇的關鍵。
鋼鐵產(chǎn)能過剩導致中國鋼企出現(xiàn)巨額虧損。這些鋼企的產(chǎn)能遠遠超過國內(nèi)需求，迫使它們出口過剩產(chǎn)量以盡可能減少損失。盡管中國鋼鐵巨頭扭虧為盈，但今年出口繼續(xù)飆升，今年上半年有4.57億噸鋼材離開中國港口，較去年同期增長9%。
中國政府持續(xù)施壓，要求鋼企遏制產(chǎn)能，幫助整個產(chǎn)業(yè)恢復健康。
中國總理李克強上周表示，2016年削減煤炭和鋼鐵產(chǎn)能的目標迄今只完成了30%。
有跡象顯示，帶著收緊環(huán)保標準和暫停融資威脅等新工具，中國政府可能開始認真對待外界期盼已久的鋼鐵業(yè)整合。
一個說明問題的跡象是，今年6月末寶鋼集團(Baosteel Group)和武漢鋼鐵宣布聯(lián)合重組，這被業(yè)內(nèi)專家視為就合并舉行談判。寶鋼和武鋼分別是中國第二和第四大鋼企。然而，馬國強表示，化解過剩產(chǎn)能任務依然“十分艱巨”。
