2016-05-12 11:46
過去20年，隨著我國鋼鐵工業(yè)快速發(fā)展，全球鐵礦業(yè)也不斷壯大。國外一些礦山為了獲取更高額的利潤，以進一步服務中國鋼鐵企業(yè)為借口，在我國或靠近我國的港口建立了混礦中心，通過將高品位和低品位的礦石按一定比例進行混合后，出售給中國鋼鐵企業(yè)，以獲取高額利潤。
礦山企業(yè)通過混礦，利用一些經(jīng)濟價值較低的鐵礦資源，可以提高礦山壽命，更加合理地利用資源。企業(yè)追求利潤最大化，這本無可厚非。
以前，由于超大型船舶不能駛進中國港口，國外一些礦山把混礦中心建在靠近中國的港口上。隨著40萬噸級船舶可以直接?？恐袊劭冢瑖獾V山在中國港口建立混礦配礦中心的趨勢越演越烈，就到了該說“不”的時候了！
第一，各個鋼鐵企業(yè)生產(chǎn)的產(chǎn)品不同，同一企業(yè)在不同時期生產(chǎn)的產(chǎn)品也需要隨著市場而調(diào)整。不同的鋼種對鐵礦石的要求不同，尤其是對S、P、SiO2、Al2O3、堿金屬、微量元素含量方面。國外礦山企業(yè)在使用礦石的針對性上不及中國鋼鐵企業(yè)。因此，即便要在中國或者靠近中國的港口建立大型的混礦中心，那么，也應該由對市場更加靈敏的中國大型鋼鐵企業(yè)、貿(mào)易公司與港口合作的方式完成。
第二，中國的鋼鐵企業(yè)本來就對國內(nèi)外的礦石很熟悉，知道各種礦石的性能和使用特點。通過大量的實驗室實驗和生產(chǎn)實踐，各鋼鐵企業(yè)已經(jīng)摸索出了國內(nèi)外不同鐵礦使用規(guī)律——針對不同地區(qū)的鐵礦石，他們能夠根據(jù)生產(chǎn)的鋼材品種計劃，考慮不同礦石的特性和市場價格，進行動態(tài)優(yōu)化配礦，來滿足鋼廠技術和成本的需求。眾所周知，生產(chǎn)汽車板、硅鋼或建筑用鋼，所需要的鐵礦石是大相徑庭的。過去30多年，鋼鐵企業(yè)普遍建立了自己的混礦中心，有能力將自產(chǎn)礦山、國內(nèi)礦山、進口鐵礦3類礦石進行不斷優(yōu)化配礦，實現(xiàn)品質(zhì)與效益的平衡。
第三，如果放任國外礦山在中國建立混礦中心，那么，中國鋼廠將不得不購買他們混勻后的礦石，中國企業(yè)自由采購鐵礦石的選擇權就會被削弱。果真如此，中國鋼廠結合自己實際情況的配礦主導權就不存在了，中國鋼鐵企業(yè)的利潤空間也會因此被壓縮。
第四，我國大部分鋼鐵企業(yè)已經(jīng)投巨資建立的自有混勻料場的作用將大打折扣。把國內(nèi)高S低Al礦與國外低S高Al礦混合的例子在國內(nèi)已經(jīng)比較普遍，這一方面能夠保障礦石質(zhì)量，另一方面能大大降低成本。國外礦山在中國建立混礦中心，這部分成本降低將無從談起。
第五，國外礦山在這個過程中可以產(chǎn)生一些不當?shù)美?。例如，鐵礦中SiO2含量超過10%，需要被扣款5美元/噸~10美元/噸，而如果與SiO2為2%的鐵礦按1:2的比例混合，其SiO2含量就符合標準。如果按照每年混礦2億噸、每噸利潤2美元/噸計算，全年就是4億美元。而這些利潤本就屬于中國鋼鐵企業(yè)。
第六，混礦會對我國港口環(huán)境將產(chǎn)生負面影響。一些國外港口對環(huán)境要求苛刻，在本國港口混礦成本較高。而將混礦工序轉移到其他國家，就會減少許多困擾。
總之，國外企業(yè)在我國建立混礦中心，從表面上看，是企業(yè)自己的行為，而實際上是利用其壟斷地位，剝奪中國鋼鐵企業(yè)自由購買鐵礦的權利，限制中國鋼鐵企業(yè)自主的配礦權利，擠壓中國鋼鐵企業(yè)降成本的空間。
從長遠上講，中國鋼鐵企業(yè)的困境，也是國外礦山的困境。過去的10年，國外礦山因中國的海量需求而逐漸強勢：將FOB(指定裝運港)貿(mào)易條款改成CFR(指定目的港)，將鐵礦價格年度談判指數(shù)化(尤其是采集樣本較小的指數(shù))，等等。而2014年以來，中國鋼鐵企業(yè)吃了虧，船公司紛紛倒閉，國外礦山也沒有得到更長遠的好處，有的甚至背上了包袱。在此，希望那些有遠見的國外礦山企業(yè)在中國鋼鐵企業(yè)為去產(chǎn)能、轉型升級而奮斗的時候，多一些克制和自律。當然，如果國外礦山企業(yè)能夠把注意力集中在提高鐵礦質(zhì)量、降低鐵礦生產(chǎn)成本，而不是利用壟斷地位盯住混礦配礦中心的機會上，長期來看，中國鋼鐵企業(yè)是可以和國外礦山企業(yè)實現(xiàn)共贏的。
(文章來源：中國冶金報)
