本網(wǎng)訊 近日，國家能源集團朔黃鐵路連續(xù)2次完成南灣至滴流磴區(qū)間超高曲線鋼軌銑磨作業(yè)，成功攻克超高大于90毫米的重難點線路施工區(qū)段施工技術(shù)難題，銑磨車運用處于行業(yè)領(lǐng)先水平。
圖為銑磨作業(yè)人員實時觀察銑磨作業(yè)情況
超高大于90毫米曲線較一般曲線鋼軌病害高發(fā)、表現(xiàn)突出，鋼軌更換頻繁造成養(yǎng)護成本較高。為進一步降本增效，朔黃鐵路公司提出對鋼軌銑磨車運用工藝進行革新，通過鋼軌銑磨提升線路質(zhì)量，縮短曲線地段鋼軌更換周期。然而，銑磨超高大于90毫米的重難點線路對銑磨技術(shù)要求極高，可以說是失之毫厘差之千里，銑磨精度要求在0.1毫米，稍有不慎將造成銑磨車刀盤、仿形靴造成永久性損壞和鋼軌報廢。該公司結(jié)合綜合檢測車實測精準(zhǔn)數(shù)據(jù)和前期積累的銑磨大數(shù)據(jù)進行綜合分析，持續(xù)試驗優(yōu)化技術(shù)參數(shù)設(shè)定，并對號位作業(yè)人員嚴(yán)控精細(xì)操作、互聯(lián)互通，制定最優(yōu)銑磨方案和銑磨標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)流程，使衡量設(shè)備安全穩(wěn)定運用的各項技術(shù)參數(shù)穩(wěn)步達到標(biāo)準(zhǔn)可控范圍之內(nèi)，確保了超高曲線銑磨作業(yè)質(zhì)量，實現(xiàn)了鋼軌銑磨車朔黃全線覆蓋常態(tài)化運用。
據(jù)了解，鋼軌銑磨作業(yè)一次平均可延長鋼軌使用壽命3個月，按照銑磨車每年銑磨100公里計算，可為公司節(jié)約換軌資金約1800萬元，對落實“雙增雙節(jié)”節(jié)約維修養(yǎng)護成本有著積極作用。
