“液箱專(zhuān)車(chē)”效果好
液壓設(shè)備和其控制泵站、礦用串車(chē)是綜采工作面上必不可少的設(shè)備。隨著4306工作面電站的遷移，常出現(xiàn)控制泵站液箱里的乳化液由于上下坡時(shí)的顛簸發(fā)生溢出現(xiàn)像，由此引發(fā)的“出液口沒(méi)有乳化液導(dǎo)致液泵空轉(zhuǎn)”或者“液箱一直自動(dòng)補(bǔ)液導(dǎo)致嚴(yán)重溢液”的問(wèn)題，嚴(yán)重制約著礦井的安全生產(chǎn)。為了保證泵站液箱液位水平，通常需要用吊鏈將泵站液箱吊起，然后在相應(yīng)的泵站液箱低處墊道木和木楔，但這樣的操作費(fèi)時(shí)費(fèi)力不說(shuō)，還威脅著設(shè)備小車(chē)行走安全、員工現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)安全。
為了解決這一問(wèn)題，綜采一區(qū)主管技術(shù)員李楊楊經(jīng)過(guò)不斷研究，從“汽車(chē)減震器工作原理”中找到了靈感。他們?yōu)楸谜疽合涞酌娴念^、尾部分別加裝了兩個(gè)液壓千斤頂，當(dāng)運(yùn)輸車(chē)處于上坡或者下坡地段時(shí)，只需操作人員將處于較低位置處的液壓千斤頂升高，泵站液箱就能處于水平狀態(tài)。液壓千斤頂?shù)捻敹伺c泵站液箱底面相鉸接，保證了液壓千斤頂在伸縮時(shí)能與泵站液箱底部牢固連接，防止出現(xiàn)斷裂現(xiàn)象。既縮短了設(shè)備檢修時(shí)間，還能防止液泵空轉(zhuǎn)、延長(zhǎng)液泵使用壽命，又降低維護(hù)成本、減少乳化液浪費(fèi)，11月份節(jié)省材料費(fèi)用0.6萬(wàn)元。
安全放炮接線點(diǎn)更安全
井下開(kāi)拓放炮安全距離在相關(guān)規(guī)程內(nèi)容中有明確要求，由于放炮作業(yè)用時(shí)短、無(wú)時(shí)間規(guī)律，給安全地點(diǎn)的距離監(jiān)管工作造成一定困難，同時(shí)也為安全生產(chǎn)埋下了安全隱患。
通防工區(qū)區(qū)長(zhǎng)肖延慶通過(guò)測(cè)量每個(gè)生產(chǎn)頭面的實(shí)際位置，在井下現(xiàn)場(chǎng)安裝了多個(gè)固定式放炮接線點(diǎn)，保障了放炮的安全距離。該固定式放炮接線點(diǎn)由三角鐵支架、絕緣膠木板、放炮母線、接線柱等組成，放炮母線連接撤離地點(diǎn)與雷管間的導(dǎo)線，防止違章。此裝置有效杜絕了人為縮短安全距離的違章現(xiàn)象，消除了安全隱患。放炮員作業(yè)時(shí)，只需將導(dǎo)線連接起起爆器，不僅省去了每次放炮時(shí)鋪設(shè)成卷母線的繁瑣過(guò)程，還縮短了放炮作業(yè)時(shí)間，提高了工作效率。11月份節(jié)省人工20個(gè)，節(jié)省人工費(fèi)用8000元。
修舊利廢巧“淘金”
11月份，機(jī)廠積極開(kāi)展“內(nèi)挖潛力、修廢利舊”活動(dòng)，大力開(kāi)展舊件回收工作，在廢舊件上“淘金”，通過(guò)設(shè)計(jì)制作的一套修復(fù)設(shè)備，每月可創(chuàng)造經(jīng)濟(jì)價(jià)值10萬(wàn)余元。
機(jī)廠在回收材料過(guò)程中發(fā)現(xiàn)，部分報(bào)廢設(shè)備和配件螺栓、墊圈、螺帽等配件，表面看似銹跡斑斑，很難復(fù)用。為降低企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)成本，該廠精細(xì)算賬、合理規(guī)劃，設(shè)計(jì)制作了一套修復(fù)設(shè)備，對(duì)部分報(bào)廢的螺栓、螺帽等配件進(jìn)行解體、清洗、除銹、存儲(chǔ)進(jìn)行修復(fù)，大幅度提高配件的復(fù)用率。
為充分挖掘廢舊配件的價(jià)值，該廠廠長(zhǎng)劉金龍安排作業(yè)人員將使用焰火切割改成等離子切割回收工藝，成本降低為原來(lái)的1/8，節(jié)省氧氣、乙炔耗材費(fèi)用8000余元。通過(guò)電動(dòng)磨光設(shè)備自動(dòng)清理去除油泥等雜質(zhì)，進(jìn)入自動(dòng)清洗箱清洗后，配合旋轉(zhuǎn)滾筒不停旋轉(zhuǎn)使螺栓在自身重力與筒壁的相互碰撞下促使螺栓表面松軟的雜質(zhì)和泥土自行脫落。通過(guò)調(diào)研購(gòu)進(jìn)一種環(huán)保型銹蝕浸泡液，螺栓經(jīng)長(zhǎng)時(shí)間浸泡使其表面的雜質(zhì)油污變得松軟，同時(shí)螺栓經(jīng)浸泡后可在本體表面形成一層保護(hù)膜，大大降低了配件再次生銹的可能性。通過(guò)回收的皮帶架橋和切割廢料制作了回收存放設(shè)備，便于修復(fù)配件的存儲(chǔ)。目前，各類(lèi)型號(hào)大小螺栓5000余件、螺帽100kg、墊圈80kg，應(yīng)需即發(fā)。
同時(shí)，該廠結(jié)合實(shí)際設(shè)立獎(jiǎng)勵(lì)機(jī)制，按照創(chuàng)效額10%獎(jiǎng)勵(lì)班組，每名職工收入提高了100余元，充分調(diào)動(dòng)了修舊利廢主動(dòng)性、積極性。
為物資快遞送達(dá)“加碼”
為進(jìn)一步提升礦井物資運(yùn)輸、交接工作效率，打造輔助運(yùn)輸便捷運(yùn)料圈，物流中心對(duì)物資審批編排、配裝等內(nèi)容進(jìn)行全流程管控，確保各類(lèi)物資及時(shí)、準(zhǔn)確送達(dá)。
打包裝車(chē)是物料運(yùn)輸?shù)年P(guān)鍵一環(huán)，為有效實(shí)現(xiàn)物資運(yùn)送的及時(shí)送達(dá)，物流中心采取封車(chē)器、散貨物資直接打包等方式，全方位提升裝車(chē)效率，為物資快速送達(dá)實(shí)現(xiàn)“加速度”。以封車(chē)器全面取消鋼絲繩打裝車(chē)，不僅避免了鋼絲繩封車(chē)配合不當(dāng)易有造成人員傷害的風(fēng)險(xiǎn)，而且僅需要2-3人配合即可裝車(chē)完成，而封車(chē)器還可實(shí)現(xiàn)循環(huán)使用，極大地節(jié)約了生產(chǎn)成本。
解決了打包裝車(chē)速度問(wèn)題，物流中心還針對(duì)錨固劑、錨桿盤(pán)、索具等散貨物資卸車(chē)難題，進(jìn)行了優(yōu)化，采用集裝箱車(chē)一次性卸車(chē)方式，在提速提效的同時(shí)大大減少了人力。同時(shí)對(duì)裝車(chē)標(biāo)準(zhǔn)、裝車(chē)方法、裝車(chē)流程“建章立制”，以“規(guī)范動(dòng)作”高標(biāo)準(zhǔn)提升物資裝車(chē)效率。11月份，節(jié)省人工30個(gè)，節(jié)省人工費(fèi)用4200元。
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