受鐵路運輸瓶頸和季節(jié)變化等因素影響，國內(nèi)煤炭運輸時而緊張，時而寬松，國內(nèi)煤炭價格變化也很大。而此時，性價比較高的進口煤炭繼續(xù)大規(guī)模登陸國內(nèi)市場，補充能源的不足。盡管國家層面采取多項措施，控制煤炭進口，但進口煤價格優(yōu)勢明顯；加之部分電廠大量采購進口煤用于控制購煤成本和配煤需求，因此，對進口煤仍有需求空間。
今年以來，我國煤炭行業(yè)供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革持續(xù)推進，加強安全和環(huán)保檢查力度，部分地區(qū)在部分階段受多因素影響出現(xiàn)供給偏緊的狀態(tài)。加之沿海、沿江地區(qū)經(jīng)濟發(fā)達省市自身煤炭產(chǎn)量下降，海上調(diào)入煤炭數(shù)量保持增勢，其供給渠道主要依賴北方港口中轉(zhuǎn)、鐵路公路跨省供給以及煤炭海上進口。沿海地區(qū)外貿(mào)進口量占海上調(diào)進量的25%左右，很多消費企業(yè)早已改造機組鍋爐，將進口煤作為“家常便飯”和參與配煤的煤種。進口煤排在前五位的是廣東、福建、江蘇、內(nèi)蒙及廣西等，進口國前五位的是印尼、澳大利亞、蒙古、朝鮮和俄羅斯。
進口煤在國內(nèi)市場上表現(xiàn)出：用戶范圍廣、銷售靈活、滲透能力強等特點，市場地位得到進一步鞏固。隨著國內(nèi)煤炭價格的理性回歸，進口煤的價格優(yōu)勢明顯減弱，但數(shù)量仍不和忽視。從7月1日起，禁止省級政府批準的二類口岸經(jīng)營煤炭進口業(yè)務(wù)，但下半年進口煤數(shù)量仍保持一定水平。首先，澳洲、印尼、越南、俄羅斯等國煤炭具有性價比優(yōu)勢。其次，部分國內(nèi)沿海電廠早已改造鍋爐，適合燃用進口煤炭，形成了運輸定勢。再次，越南、印尼等東南亞主要出口國家距離我國南方沿海地區(qū)距離較近，海上運輸便捷，更適合沿海尤其華南地區(qū)用戶使用。
在下游煤炭需求回升，進口煤仍具有很強競爭力的情況下，今年1-10月份，我國進口煤炭2.26億噸，同比增長12.1%。劣質(zhì)煤進口煤限制政策出臺，使得沿海地區(qū)一些進口計劃拖延至明年一月份。預(yù)計今年全年進口煤炭將達到2.66億噸，同比去年增長1000萬噸左右。在國民經(jīng)濟大形勢轉(zhuǎn)好，需求回升，進口煤價格優(yōu)勢明顯的情況下，預(yù)計明年進口煤數(shù)量仍會保持與今年進口煤數(shù)量水平。
