中國電動卡車，領(lǐng)跑全球？
中國如何成為電動卡車領(lǐng)域的世界領(lǐng)頭羊？
原標(biāo)題：China leads in deploying battery-powered trucks – GlobalData report
作者：Eve Thomas
引言： 當(dāng)全球礦業(yè)巨頭紛紛朝向電動化轉(zhuǎn)型，中國的電動卡車發(fā)展又到了哪一步？最新報告揭示了答案。 中國正引領(lǐng)一場礦業(yè)電動化革命。據(jù)GlobalData的報告顯示，全球部署的電池動力卡車中，中國占據(jù)了超過60%的份額。特別是在小型電動卡車領(lǐng)域，中國的應(yīng)用尤為顯著。為何中國能在這一領(lǐng)域取得領(lǐng)先地位？中國的礦業(yè)部門和相關(guān)企業(yè)又是如何推動這一變革的？讓我們一起探索中國電動卡車的發(fā)展之路。
正文： 根據(jù)一份新報告，電池技術(shù)有望成為采礦車輛的下一個前沿領(lǐng)域，包括必和必拓、福斯特金屬集團和泰克資源在內(nèi)的運營商都在尋求電氣化。 GlobalData的《地表和地下采礦電動采礦車輛的發(fā)展》報告指出，一些小型電池動力卡車已經(jīng)部署，并在中國特別受歡迎。 報告顯示，在全球追蹤的129輛電池動力卡車中，中國有78輛，占全球總數(shù)的60.5%。其次是泰國25輛，巴西13輛。 在中國追蹤的78輛中，有40輛部署在位于山東鄒城）、由山東宏河百利礦業(yè)擁有的鳧山石灰?guī)r礦。該礦使用宇通YTK90E自動駕駛電動電池動力卡車，載重量為60噸，這是目前市場上仍屬小型的電動蓄電池卡車的標(biāo)準(zhǔn)載重。 報告還確定了另外六個在中國使用電池動力車輛的礦山 - 霍林河南露天煤礦煤礦12輛，玉龍銅礦9輛，陽泉冀東項目8輛，田陽水泥項目5輛，吉林琿春小西南岔富金銅礦和青海德爾尼銅礦各兩輛。 電池動力卡車的主要供應(yīng)商是宇通和三一，總部均位于中國。報告指出，這兩家公司占追蹤卡車的85%以上，“YTK90E和SKT90E分別是這兩家主機廠最受歡迎的車型?！?/p> 報告還指出，氫燃料電池電池技術(shù)可能很快就會進入市場。力拓公司T264型號218噸的卡車已經(jīng)在澳大利亞皮爾巴拉的福斯特圣誕溪礦試用，而另一款原型（改裝自小松291噸、930E卡車）正在南非安哥拉美洲的莫加拉克文鉑族金屬礦試用。 GlobalData預(yù)測，電池動力行業(yè)將會增長，并表示：“為大型地表采礦卡車提供動力的電池技術(shù)仍在不斷發(fā)展，目前仍處于原型階段，氫燃料電池電池技術(shù)也在進行測試。” 報告稱，電池動力卡車和氫燃料電池電動卡車將為運營商帶來諸多優(yōu)勢。其中包括顯著減少現(xiàn)場柴油排放，可能降低80%，以及減少噪音污染（電動機幾乎無聲）。 電池動力卡車和氫燃料電池電動卡車將使運營商降低動力系統(tǒng)的維護成本。 在中國以外，也有創(chuàng)新，因為許多主機廠和運營商尋求進入該行業(yè)，提供更高容量的產(chǎn)品。報告稱：“必和必拓、力拓、紐蒙特、泰克和自由港麥克莫蘭是目前與卡特彼勒合作開發(fā)下一代零排放卡車的礦業(yè)公司。” 泰克資源計劃在2027年至2030年間部署30輛卡特彼勒的零排放大型電池動力運輸卡車，而紐蒙特已初步投資1億美元開發(fā)全電動自動駕駛車隊。
來源@Mining-technology
