在鑒定過程中，常州檢驗(yàn)檢疫局檢驗(yàn)鑒定人員為確保結(jié)果的準(zhǔn)確性，反復(fù)核查前后兩次水尺鑒定的船舶六面吃水、壓載水、淡水測(cè)量等數(shù)據(jù)，以及重油、輕油的正常損耗，均準(zhǔn)確無誤，后經(jīng)調(diào)閱船舶航行日志發(fā)現(xiàn)，12月份為印度尼西亞南部的傳統(tǒng)雨季，該輪在裝貨過程中遭遇大雨，船方為趕船期未停止作業(yè)，大量雨水混入船艙，導(dǎo)致該批煤炭含水較高。長途航行中水分隨著船舶的顛簸而慢慢析出，并聚集起來形成明水流入污水井，而船方在航行途中出于航行安全角度排放污水近300噸，貨物重量短少的緣由至此真相大白。
面對(duì)檢驗(yàn)檢疫人員有理有據(jù)的計(jì)重結(jié)果，船方心服口服，并最終簽字認(rèn)可。為維護(hù)國內(nèi)收貨企業(yè)合法權(quán)益，檢驗(yàn)檢疫人員在第一時(shí)間出具重量鑒定證書，作為收貨人貿(mào)易索賠的法律依據(jù)，為企業(yè)挽回7萬元經(jīng)濟(jì)損失。
針對(duì)這一案例，江蘇常州檢驗(yàn)檢疫局提醒：船方在裝貨港碼頭作業(yè)時(shí)，要密切關(guān)注天氣變化，如遇港口大雨等天氣水文等條件無法滿足水尺計(jì)重要求時(shí)，應(yīng)及時(shí)停止作業(yè)、關(guān)閉艙門、匯報(bào)協(xié)商解決并匯同裝貨港檢驗(yàn)人員做好書面記錄。同時(shí)也提醒國內(nèi)收貨人在簽訂合同時(shí)，也應(yīng)當(dāng)明確以收貨港官方出具的重量證書為結(jié)算依據(jù)，以有效貿(mào)易規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)。
