近期通過汽運(yùn)煤主要卸貨港天津港庫(kù)存來看，汽運(yùn)煤調(diào)入量明顯減少，最近一些產(chǎn)地上高速，單橋車最多毛重不能超48.5噸，目前嚴(yán)格來講，超過這個(gè)數(shù)據(jù)上不了高速，交警和路政聯(lián)合執(zhí)法超噸是可以要求卸貨的。
且節(jié)后，北京，河北一些高速啟動(dòng)全新超限設(shè)備，能分清楚單雙橋，明確限重46，49噸。部分運(yùn)煤目的區(qū)域也開始逐步嚴(yán)查超噸。
短途運(yùn)輸方面，產(chǎn)地境內(nèi)短途運(yùn)輸限噸相對(duì)還處于緩沖期，所以當(dāng)前到港口遠(yuǎn)途運(yùn)費(fèi)雖然上漲，但是離司機(jī)心理價(jià)位仍有距離，司機(jī)更愿意選擇風(fēng)險(xiǎn)相對(duì)較小的境內(nèi)短途運(yùn)輸。
目前來看天津港入庫(kù)價(jià)格大幅提漲至司機(jī)心理價(jià)短期因?yàn)槌杀驹驎翰滑F(xiàn)實(shí)，所以一些港口貿(mào)易人士出于成本方面的考慮，有計(jì)劃在港外一些區(qū)域租煤場(chǎng)以便后期公路運(yùn)輸環(huán)節(jié)更加順暢。
鐵路運(yùn)費(fèi)方面，內(nèi)蒙呼鐵局取消總包優(yōu)惠，蒙冀線到曹妃甸價(jià)格較前期有上漲。而太原局目前官方通知來看，管內(nèi)大秦線暫未調(diào)整運(yùn)價(jià)，管外取消優(yōu)惠，實(shí)際通過市場(chǎng)了解大秦不排除有百公里運(yùn)價(jià)調(diào)整的可能，屬于個(gè)例還是普調(diào)，還有待觀望。
其他局像鄭州局、西安局運(yùn)價(jià)也有不同程度的調(diào)整。且近期三個(gè)主流產(chǎn)地直發(fā)下游車皮普遍緊張。
總體來看，近期港口調(diào)入量情況依舊未及預(yù)期，低卡煤因物流環(huán)節(jié)費(fèi)用偏高，相對(duì)貨量偏少，鐵路運(yùn)輸受車皮緊張局限，發(fā)運(yùn)量有限，后期公路運(yùn)輸仍有看漲預(yù)期。
