世界銀行（下稱“世行”）在8日最新發(fā)布報告《中國的高速鐵路發(fā)展》中指出，估計中國高鐵網(wǎng)的投資回報率為8%，遠高于其他多數(shù)國家長期大型基礎(chǔ)設(shè)施投資項目的資本機會成本。
世界銀行中國局局長芮澤表示：“中國修建了世界上最大的高速鐵路網(wǎng)，其影響遠遠超過鐵路行業(yè)本身，也帶來了城市發(fā)展模式的改變、旅游業(yè)的增長以及對區(qū)域經(jīng)濟增長的促進。廣大民眾現(xiàn)在能夠以比過去任何時候都更便利、更可靠的方式出行，高鐵網(wǎng)建設(shè)也為未來減少溫室氣體排放打下了基礎(chǔ)?！?/p>
世行在該報告中總結(jié)出一些中國的主要經(jīng)驗和做法，供其他考慮投資建設(shè)高鐵的國家借鑒。
世行在報告中表示，中國高鐵發(fā)展高效的一個關(guān)鍵因素是制定了長期全面的規(guī)劃，為高鐵體系的發(fā)展提供了清晰的框架。中國的《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》展望到未來15年，并以一系列五年規(guī)劃相配合。
同時，世行指出，在中國，高鐵與汽車和航空相比，在1200公里距離內(nèi)具有競爭優(yōu)勢，票價只有其他國家基礎(chǔ)票價的四分之一，很有競爭性，因此使得高鐵能吸引到各個收入階層的乘客。據(jù)世行統(tǒng)計，中國高鐵的乘客量一年超過17億人次。
同時，控制成本的一個關(guān)鍵因素是設(shè)計和程序標(biāo)準(zhǔn)化。報告發(fā)現(xiàn)，中國高速鐵路網(wǎng)的建設(shè)成本為平均每公里1700萬~2100萬美元，約為其他國家建設(shè)成本的三分之二。
《中國的高速鐵路發(fā)展》報告是世行與中國交通運輸部共同建立的交通運輸轉(zhuǎn)型與創(chuàng)新知識平臺（TransFORM）對中國高鐵、高速公路、城市交通、港口和內(nèi)河航運所做的五個行業(yè)研究之一。該知識平臺的作用是分享中國和國際交通運輸經(jīng)驗，促進中國與其他國家之間的學(xué)習(xí)交流。
