在過去今年中國經(jīng)歷了最危險(xiǎn)時(shí)期后，現(xiàn)在最困擾中國的不是36萬億美元的債務(wù)也不是違約風(fēng)險(xiǎn)，而是處理僵尸企業(yè)所產(chǎn)生的下崗工人。許多產(chǎn)能過剩行業(yè)企業(yè)被迫關(guān)門倒閉，這使得中國國內(nèi)實(shí)際失業(yè)人數(shù)上升。這對中國政府而言也是最大的挑戰(zhàn)，大量失業(yè)人群正在加大社會動蕩。
此前，據(jù)中國官方估計(jì)，去產(chǎn)能將導(dǎo)致數(shù)百萬員工下崗。
今年3月份，中國去產(chǎn)能開始正式實(shí)施，預(yù)計(jì)未來2——3年將會有5百萬至6百萬工人向昂。
據(jù)國外機(jī)構(gòu)估計(jì)，中國去產(chǎn)能實(shí)際產(chǎn)生的失業(yè)人數(shù)可能高達(dá)千萬級別。
如果真有百萬員工下崗的話，那么，現(xiàn)在他們究竟在干什么呢？
據(jù)南華早報(bào)報(bào)道，滴滴出行宣布已經(jīng)為重工業(yè)企業(yè)下崗工人提供超出1百萬個(gè)就業(yè)崗位。
南華早報(bào)報(bào)道稱，現(xiàn)在滴滴出行中有389萬全職和兼職出租車司機(jī)來自17個(gè)重工業(yè)地區(qū)，其中包括黑龍江、山西和四川。
其中有53萬人此前從事與煤炭和鋼鐵行業(yè)。中國政府計(jì)劃在一年內(nèi)實(shí)現(xiàn)60.2%的此類下崗員工再就業(yè)，剩余的29.4%在5年內(nèi)實(shí)現(xiàn)再就業(yè)。
也就是說，現(xiàn)在滴滴出行已經(jīng)成為了政府系統(tǒng)內(nèi)的一家重要企業(yè)，幫助政府完成下崗員工再就業(yè)目標(biāo)。
曾有官員表示，今年6月份，中國計(jì)劃選件4500萬噸鋼鐵產(chǎn)能和2.8億噸煤炭出口。此前，國務(wù)院已經(jīng)計(jì)提了1000億元用以安置下崗員工。
以上這些對于中國而言都是好消息，畢竟許多因?yàn)橹袊母锒黄认聧彽膯T工能夠找到新的工作，無論是全職還是兼職。
但是，有一個(gè)問題，當(dāng)那么多人都成為出租車司機(jī)后有足夠的市場需求來接納他們嗎？中國打的用戶數(shù)量也會出現(xiàn)類似高速增長嗎？
此外，Elon Musk已經(jīng)宣布特斯拉正在研發(fā)自動駕駛汽車，如果成功的話，那也就意味著未來司機(jī)職位都將消失。如果自動化汽車誕生的話，中國政府又該如何安置新的下崗員工呢？
