近日，能源咨詢公司伍德麥肯茲發(fā)布報告預(yù)計，為了實現(xiàn)全球氣溫升高幅度控制在2攝氏度以內(nèi)的氣候變化目標(biāo)，2035年前，全球海運(yùn)動力煤用量可能將大幅減少40%。
伍德麥肯茲指出，如果全球氣溫升高幅度控制在2攝氏度以內(nèi)，預(yù)計2035年前，煤炭在發(fā)電領(lǐng)域的用量占比將從2013年的41%，暴跌至16%。伍德麥肯茲同時預(yù)計，隨著燃煤發(fā)電的減少，全球動力煤貿(mào)易量也將隨之大降，可能從今年的9億噸銳減至2035年的5.27億噸。
國際能源署(IEA)此前曾表示，假設(shè)2020年以后碳捕捉及封存(CCS)技術(shù)將得到廣泛應(yīng)用，屆時將在2040年前解決大約3/4的燃煤發(fā)電排放問題，如此將導(dǎo)致一段時間內(nèi)煤炭用量依然維持高位。不過，迄今為止，CCS項目的成本一直居高不下，反而可再生能源發(fā)電成本不斷下降，在許多地方已經(jīng)開始逐漸代替燃煤發(fā)電。
雖然伍德麥肯茲沒有就CCS能否在2020年后廣泛應(yīng)用發(fā)表評論，也沒有具體提及巴黎協(xié)定的執(zhí)行對全球煤炭貿(mào)易意味著什么，但其表示，如果全球在控制氣溫升高幅度過程中保持行動一致，勢必將導(dǎo)致世界主要煤炭出口國的減產(chǎn)。
其中，印尼作為最大的動力煤出口國，預(yù)計減產(chǎn)幅度將會最大，可能從今年的3.4億噸降至2035年的1.93億噸。澳大利亞的出口量可能從今年的2.1億噸，減少至2035年的1.35億噸。目前，澳大利亞出口的動力煤絕大部分來自新南威爾士州的獵人谷，預(yù)計該地區(qū)未來10年的產(chǎn)量將出現(xiàn)銳減。另外，哥倫比亞、俄羅斯和南非2035年的煤炭出口量分別都將低于澳大利亞。
在進(jìn)口方面，伍德麥肯茲預(yù)計，截至2035年，歐洲和美洲的動力煤進(jìn)口量可能將分別銳減一半以上，分別至8000萬噸和1500萬噸。與此同時，一向作為煤炭進(jìn)口“主力”的亞洲地區(qū)，其動力煤進(jìn)口量也將從今年的6.73億噸降至2035年的4.33億噸。其中，日本、韓國，以及東南亞各國的煤炭進(jìn)口量都將呈現(xiàn)下降趨勢。另有印度、緬甸、菲律賓等國，其燃煤電廠建設(shè)計劃也在不斷變化，時常會提出削減燃煤電廠數(shù)量，因此未來煤炭用量也不樂觀。
伍德麥肯茲全球煤炭市場研究總監(jiān)Jonny Sultoon向世界煤炭協(xié)會表示，以日本為例，該國為澳大利亞動力煤的主要進(jìn)口客戶，如果前者希望2030年實現(xiàn)煤炭占比降至25%的目標(biāo)，那么其煤炭年進(jìn)口量將下降至1億噸。數(shù)據(jù)顯示，去年，日本總共進(jìn)口了1.14噸動力煤，其中2/3以上來自澳大利亞。
不過，Sultoon同時警告，即使所有遞交了減排貢獻(xiàn)目標(biāo)的國家都切實采取措施減排，全球氣溫升高幅度也很難控制在2攝氏度以內(nèi)，最好的情況下也將位于2.7攝氏度至3.3攝氏度之間;如果要達(dá)到升溫在2攝氏度以內(nèi)，僅日本就需要每年減少5000萬至6000萬噸煤炭進(jìn)口。
另外，伍德麥肯茲同時預(yù)計，長期來看，全球動力煤價格可能將大幅降至50美元/噸以下。
