月車市開局平淡如水 新能源汽車價格波動小
新能源車市場價格波動較小
不少購車需求在此前兩個月里提前釋放
走馬羊城 文/圖 羊城晚報記者 劉佳寧
車市進入炎熱的7月，但市場氛圍卻沒有如氣溫那樣直線上升，記者走訪發(fā)現(xiàn)，與熱鬧的5月、6月車市相比，7月開局，車市顯得有點冷清。這一點，從市場實況和數(shù)據(jù)上均有相應(yīng)的體現(xiàn)。
在走訪黃埔大道東的多家不同品牌4S店發(fā)現(xiàn)，哪怕是周末，看車的顧客也并不多，銷售人員直言，前期國五促銷，提前消化了一部分購車需求。同時，7月上市的新車也十分有限，車市缺乏新鮮感，消費者購車意愿并不強烈。車市冷淡更直接體現(xiàn)在汽車銷售的優(yōu)惠力度上，記者了解到，部分品牌店頭展示的國六車型在優(yōu)惠上已經(jīng)開始收窄，與國五相比，車價貴了數(shù)千元。銷售員劉先生認為，要買車的剛需人群，在前兩個月都出手了，現(xiàn)在上市的國六車車價略漲，消費者觀望情緒較濃，估計要到今年9月才會恢復正常市場態(tài)勢。
數(shù)據(jù)上顯示的情況與市場實況可以對應(yīng)上。那就是消費力在7月前被釋放，后市恐怕增長乏力。
6月30日，中國汽車流通協(xié)會發(fā)布的最新一期“中國汽車經(jīng)銷商庫存預(yù)警指數(shù)調(diào)查”VIA顯示，2019年6月汽車經(jīng)銷商庫存預(yù)警指數(shù)為50.4%，環(huán)比下降3.6個百分點，同比下降8.8個百分點，庫存預(yù)警指數(shù)位于警戒線之上。部分地區(qū)國六國五切換，國五車型加大促銷力度，客戶抱著在本月抄底的心態(tài)在6月購車，使得銷量短暫回升；為清國五車型庫存，經(jīng)銷商出現(xiàn)價格倒掛現(xiàn)象，利潤損失較多；6月，不提前實施國六標準地區(qū)的經(jīng)銷商也在為完成半年度考核而進行沖量促銷。
該調(diào)查顯示，6月部分地區(qū)由于國五清庫，客戶透支較多，并且由于國五車型退市，7月在售車型減少，因此7月銷量不容樂觀；并且7月進入夏季，氣溫升高，客戶到店量減少，也會影響銷售。
如果非要在冷淡的車市里找熱點，那新能源車在近期又搶了風頭，一邊是補貼退坡，但絕大部分新能源車終端市場售價并沒有上調(diào)，但部分車型在優(yōu)惠幅度上有所收窄，總體看，新能源車價格體系并沒有因補貼退坡出現(xiàn)較明顯的波動。
另一邊則是財政部稅務(wù)總局于6月29日發(fā)布《關(guān)于繼續(xù)執(zhí)行的車輛購置稅優(yōu)惠政策的公告》指出，自2018年1月1日至2020年12月31日，對購置新能源汽車免征車輛購置稅。公告出臺，為準備購買新能源車的用戶喂下一顆“定心丸”。不過，由于補貼退坡后的實際影響在短期內(nèi)還為能完全釋放，車企是否自行消化因補貼退坡帶來的成本上漲，還是通過明面出新車，暗地里漲價等形式調(diào)高售價都需要持續(xù)觀察。
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